سنگ شکن فکی نیاز به بازرسی منظم دارد

1. حرارت یاتاقان را بررسی کنید. آلیاژ یاتاقان مورد استفاده برای ریخته گری پوسته یاتاقان به عملیات زیر 100 درجه نیاز دارد. اگر دما از این مقدار بیشتر شد، دستگاه را فوراً متوقف کرده و برای رفع مشکل بررسی کنید. برای بررسی اینکه آیا دماسنج روی یاتاقان وجود دارد، به طور مستقیم به قرائت توجه کنید. اگر نه، از دست خود استفاده کنید: پشت دست خود را روی پوسته قرار دهید تا زمانی که برای نگه داشتن آن خیلی داغ شود. این نباید بیش از 5 ثانیه طول بکشد و دما باید بالای 60 درجه باشد.
2. سیستم روغن کاری را برای عملکرد صحیح بررسی کنید. گوش دادن به صدای ترق از پمپ دنده، گیج فشار روغن و بررسی سطح روغن در مخزن و سیستم روغن کاری برای نشتی. اگر کافی نیست، فوراً دوباره پر کنید.
3. روغن برگشتی از لوله برگشت روغن را از نظر ذرات فلزی و سایر آلاینده ها بررسی کنید. اگر پیدا شد، فوراً دستگاه را متوقف کنید و یاتاقان ها و سایر نقاط روغن کاری را برای بازرسی باز کنید.
4. پیچ و مهره، کلید فلایویل و سایر بست ها را از نظر شل بودن بررسی کنید.
5. صفحه فک و اجزای گیربکس را از نظر سایش، فنر میله کششی برای ترک ها بررسی کنید و از عملکرد صحیح اطمینان حاصل کنید.
6. یک ماشین-عاری از گرد و غبار، روغن-بدون نشتی{3}}بدون آب-بدون برق-عاری از گرد و غبار- تمیز نگه دارید. به ویژه اطمینان حاصل کنید که گرد و غبار و سایر مواد زائد وارد سیستم روغن کاری و قطعات روغن کاری شده نشوند. این به لایه روغن روان کننده آسیب می رساند و باعث از بین رفتن روغن کاری و افزایش سایش می شود. علاوه بر این، گرد و غبار و سایر زباله ها خود مواد ساینده هستند و باعث تسریع سایش و کاهش طول عمر دستگاه می شوند.
7. فیلتر روغن روانکاری را به طور مرتب با بنزین تمیز کنید. پس از تمیز کردن، قبل از ادامه کار، اجازه دهید فیلتر کاملا خشک شود.
8. روغن روان کننده در مخزن را به طور منظم و در حالت ایده آل هر شش ماه یکبار تعویض کنید. زیرا روغن روانکار در معرض هوا (اکسیژن) و گرما قرار می گیرد (با افزایش دمای 10 درجه، سرعت اکسیداسیون دو برابر می شود) و نفوذ گرد و غبار، رطوبت یا سوخت و دلایل دیگر در حین استفاده باعث پیری و فرسودگی آن می شود و باعث می شود روغن روانکاری خود را از دست بدهد.